金(jīn)融界5月12日消(xiāo)息 特(tè)斯拉(lā)一口气宣布召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车！其中包(bāo)含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气(qì)召回110.46万辆汽(qì)车(chē)人+工念什么 人工念什么姓

　　据(jù)国家(jiā)市(shì)场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上(shàng)海）有限公司根据(jù)《缺陷汽车产品召(zhào)回管(guǎn)理(lǐ)条例》和(hé)《缺(quē)陷汽(qì)车产品召回管理条例实施办(bàn)法》的要求，向国家(jiā)市(shì)场监督管理总(zǒng)局备(bèi)案了召回计(jì)划。自2023年(nián)5月(yuè)29日起，召回生产(chǎn)日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计(jì)1104622辆。

　　对于(yú)此次(cì)大规(guī)模召(zhào)回的(de)原(yuán)因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内的(de)车辆，没有允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择(zé)能量回收制动(dòng)策略(lüè)；同(tóng)时，对驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深度(dù)踩下加速踏板的(de)情况(kuàng)可能没有提供足(zú)够(gòu)提醒(xǐng)。以(yǐ)上因(yīn)素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可(kě)能增加碰撞的(de)风险，存在安全隐患。

　　对于(yú)如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是通(tōng)过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的(de)车辆推送新开发的功能，以降低(dī)因长时间深踩加(jiā)速踏板导致速度过快引(yǐn)起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具(jù)备(bèi)能量(liàng)回(huí)收制(zhì)动强度(dù)选择(zé)的(de)车辆上，提(tí)供选项(xiàng)以允许驾驶员选择能(néng)量(liàng)回收制动强度；（2）调(diào)整车(chē)辆能量回收制动(dòng)策略的出厂(chǎng)默认状(zhuàng)态；（3）在驾(jià)驶员长时间深度(dù)踩下加(jiā)速踏板(bǎn)时发(fā)出提醒。

   4680电(diàn)池量产(chǎn)时间遭推迟一年(nián)

　　除了大规模召(zhào)回之外，特斯(sī)拉还遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东时(shí)间周三(sān)，特斯(sī)拉(lā)的(de)电池供应商日(rì)本松(sōng)下表示，将推迟特斯拉(lā)4680电池(chí)的商业化生产时间。这(zhè)对于(yú)一直渴望提高4人+工念什么 人工念什么姓680产量(liàng)的特(tè)斯拉来说，无疑是一个(gè)不(bù)小的(de)打击(jī)。

　　松下计划将4680电池(chí)的量产(chǎn)时(shí)间推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其(qí)原本计(jì)划(huà)的量产时间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松(sōng)下声称，量产时间(jiān)之(zhī)所以被推迟一年，主(zhǔ)要是为(wèi)了(le)提高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾(céng)宣布将(jiāng)在2023财年(nián)（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特(tè)斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松(sōng)下计划在日(rì)本和歌山工厂新建(jiàn)两条生产线。松(sōng)下计(jì)划向该工厂投资(zī)800亿日元，预(yù)计年产能(néng)为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为约(yuē)15万(wàn)辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能量(liàng)方面，特(tè)斯拉宣称4680电池(chí)是现(xiàn)有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电(diàn)池(chí)组，4680电(diàn)池组将使车(chē)辆的(de)行驶里程提高(gāo)16%。未来，随(suí)着电池材料和汽车设计的改(gǎi)进，将(jiāng)使续航里程净(jìng)增加56%，生(shēng)产成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池(chí)仍存在不小技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干(gàn)发电极等关键技术仍制约着其大(dà)规(guī)模(mó)量产。而且在(zài)降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市场(chǎng)份额才会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临(lín)技术瓶颈，但国内(nèi)已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时(shí)代、比克电池、国轩高科(kē)等电池厂商都在积极跟进(jìn)包括4680在内的(de)46系(xì)列大(dà)圆(yuán)柱电(diàn)池，且部分厂商(shāng)宣布(bù)将在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨(zhǎng)价(jià)动(dòng)作(zuò)频频

　　最近特(tè)斯拉一直在(zài)售价上做文(wén)章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉率先上调了(le)美(měi)国、日本以及加拿大等(děng)国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航人+工念什么 人工念什么姓版(bǎn)的价格(gé)上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为(wèi)4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格(gé)升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元(yuán)；特(tè)斯拉Model 3的价(jià)格(gé)上涨至(zhì)4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国(guó)内(nèi)率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的(de)起售(shòu)价(jià)2000元(yuán)，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版(bǎn)上涨(zhǎng)至(zhì)26.39万(wàn)元，长续航版上涨(zhǎng)至(zhì)31.39万(wàn)元，高性能版上(shàng)涨至(zhì)36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆势提价”，特(tè)斯拉中国宣布上调全新(xīn)Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这(zhè)两大车型也是特斯拉旗舰车(chē)型，预计交付日期为(wèi)第(dì)二(èr)季度。

　　5月11日，特(tè)斯(sī)拉美国官(guān)网的(de)数据显(xiǎn)示，特斯(sī)拉公(gōng)司周四提高(gāo)了(le)其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型在美(měi)国的售价。美国官网的标价显(xiǎn)示，特(tè)斯(sī)拉(lā)将其所(suǒ)有(yǒu)Model S和X车(chē)型(xíng)的(de)价格提高了1000美元，而(ér)所有(yǒu)Model Y车型的价格提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至(zhì)了108490美元。

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