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一里地等于多少米,一里地等于多少米千米

一里地等于多少米,一里地等于多少米千米 国v是不是国5,国v与国vl的区别

  国(guó)v是不是(shì)国5,国v与国(guó)vl的区别(bié)是是的。

  关(guān)于国(guó)v是不是(shì)国5,国v与国(guó)vl的区别以(yǐ)及国v与国vl的区别,国5车(chē)还能开几年,国v是不是国6标准(zhǔn),国v是不是国4,国v是(shì)不是国五的(de)意思等(děng)问(wèn)题(tí),小编将为你整理以(yǐ)下的(de)生活小知识:

国v是不是国5,国v与国vl的区(qū)别

  是是的。

  国V中的V,指(zhǐ)代的是罗(luó)马(mǎ)数字,代表数(shù)字(zì)五,它是欧洲在阿拉(lā)伯数(shù)字(实(shí)际上是(shì)印度数字)传入之前使用的一种数码,现在(zài)应用较少数字从1到10,因此国V指代的是国五标(biāo)准(zhǔn)。

  国五排放标准基于欧(ōu)五排(pái)放标准,其(qí)中(zhōng)PM值(zhí)限制,国五排放标准是每公里4.5毫克,而欧(ōu)五排放标准是每公(gōng)里5毫克,但(dàn)京五和国五(wǔ)排放(fàng)标准要比欧(ōu)五排(pái)放标准(zhǔn)要更加严格(gé)。

  根(gēn)据京五(wǔ)排放标准征求意见稿,三(sān)种污染物当(dāng)中,CO的排放标准依然是1g/km,HC化合(hé)物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准(zhǔn)中HC化(huà)合物的一里地等于多少米,一里地等于多少米千米限值标准(zhǔn)虽然还(hái)是0.1g/Km,但是在HC化合物中,将(jiāng)非甲烷基碳氢化合物(wù)(NMHC)单独列了(le)出来,并(bìng)且限值规(guī)定为0.068g/km(图/文/摄:太平洋(yáng)汽车网李林(lín)伟)

  欧洲从(cóng)2009年9月(yuè)1日起正式实施最(zuì)新的(de)欧V标准。

  2012年,北京计(jì)划实施国V标准,北京一(yī)旦全面实施(shī)国(guó)V排(pái)放标准,则意味(wèi)着达不到此排放标准(zhǔn)的车型不得进京(jīng)销(xiāo)售。

  扩展资料:

  2009年5月24日,中国石化首次批量生产欧V车(chē)用柴油。

  中国的国V排放标准(zhǔn)被(bèi)提上(shàng)了(le)议事(shì)日(rì)程(chéng)。

  北京市环保局表示(shì)。

  2012年前后(hòu),北京市(shì)机动车排(pái)放标准将(jiāng)升级为相当于欧V标准的国V标准。

  国家(jiā)环保部已经开(kāi)始了相关(guān)准(zhǔn)备工作(zuò)。

  同时北京(jīng)将制(zhì)定与国V排(pái)放(fàng)标准相适应的地方油品标准。

  目标是(shì)将(jiāng)车(chē)用汽柴油的(de)硫含量(liàng)控制(zhì)在10ppm以下(xià)。

  相应的(de)油品(pǐn)标准预(yù)计会在2012年之(zhī)前发布,主要考虑的是轻(qīng)型(xíng)汽油(yóu)车和中型(xíng)柴油车两个车种。

  国iv:Ⅳ是罗马数字,对应的阿拉伯数字(zì)是4,所(suǒ)以(yǐ)国(guó)Ⅳ是国四标准。

  国v:国五。

  国vi:国六。

  罗(luó)马(mǎ)数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿(ā)拉伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

  国iv,国v,国一里地等于多少米,一里地等于多少米千米vi这些(xiē)标准都是为(wèi)了控制汽(qì)车尾气的排放而(ér)制定的,其中包括一(yī)氧化(huà)碳、碳氢化(huà)合物、氮氧化物、固体(tǐ)悬浮物等。

  数(shù)字越大,标准越严。

国(guó)V也就(jiù)是(shì)国5吗(ma)?

  是的。

  古罗(luó)马数字 Ⅴ表示5。

  国五(wǔ)标准,国(guó)家第五阶段机动(dòng)车(chē)污染物(wù)排放(fàng)标准,即(jí)国五(wǔ)标准。

  国(guó)五标准,相当于欧盟(méng)的欧(ōu)五标准,欧(ōu)盟已经从2009年起开始执行,其对氮氧化物、碳(tàn)氢化合物、一氧化(一里地等于多少米,一里地等于多少米千米huà)碳(tàn)和悬浮粒子等机动(dòng)车排放物的(de)限制更为(wèi)严苛。

  从国Ⅰ提至国Ⅳ,每(měi)提高(gāo)一次标(biāo)准(zhǔn),单车污染减少30%至50%。

  扩展资料:

  欧洲标准是(shì)由欧洲经济委员会(ECE)的(de)排放法规(guī)和欧共体(EEC)的(de)排放指令(lìng)共同加以实现的,欧共体(tǐ)(EEC)即是欧盟(EU)。

  排(pái)放法(fǎ)规由ECE参与国(guó)自愿认可(kě),排放(fàng)指(zhǐ)令是EEC或EU参与国强制实施的。

  汽车排放的欧洲法规(指令(lìng))标准(zhǔn)1992年前巳实施若干阶段,欧洲从(cóng)1992年起开(kāi)始实(shí)施欧(ōu)Ⅰ(欧(ōu)Ⅰ型式认证排(pái)放限值)、1996年起开(kāi)始(shǐ)实施欧Ⅱ(欧Ⅱ型式认证和生产一致性排(pái)放限值)、2000年起开始实施欧Ⅲ(欧Ⅲ型(xíng)式(shì)认证和生产一致(zhì)性排放限(xiàn)值)、2005年起开始实施(shī)欧Ⅳ(欧Ⅳ型式认证和生产一(yī)致性排放限值)。

  参考资(zī)料(liào)来源:百度百科(kē)-国家第五(wǔ)阶段(duàn)机动车污染物(wù)排放标(biāo)准

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