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京j属于北京哪个区的车

京j属于北京哪个区的车 榴莲价格为啥“腰斩”,还会一路向下吗?

  “我(wǒ)请(qǐng)你吃榴(liú)莲!”正成为一些网友们京j属于北京哪个区的车e='color: #ff0000; line-height: 24px;'>京j属于北京哪个区的车的(de)口头禅(chán)。的确,四(sì)月(yuè)初身价在每公斤百(bǎi)元的榴莲(lián),“五一”小长假结(jié)束后迎来价(jià)格“腰(yāo)斩”。水果店、超市内,不少(shǎo)榴莲的价格已跌至20元/斤上下,仅需百元(yuán)左右即(jí)有望拿(ná)下(xià)整只榴(liú)莲(lián)。

  价格为何“一路向下(xià)”?这要从供需两端的情况说起。星(xīng)图(tú)金融研究院消费金融(róng)研究(jiū)中(zhōng)心(xīn)主任、高级研究员付一(yī)夫(fū)在接受国际商(shāng)报(bào)记(jì)者采(cǎi)访(fǎng)时表示,果蔬价格受供给端影响较为明显。一方面(miàn),越(yuè)南、泰国、马来(lái)西亚对华出口量增加,物流交(jiāo)通成本亦(yì)逐步(bù)降低;另一方面,我国海南自产榴莲的供给量也(yě)在增加。“菲律宾等地也加入了供给(gěi)大军(jūn),可以说中(zhōng)国市(shì)场上的(de)榴莲供给量越发充足。”

  以泰国(guó)为例,该(gāi)国是全球出(chū)口新鲜榴莲最多的国(guó)家。泰国(guó)榴莲出口商表(biǎo)示,自从搭上中老铁路的“快(kuài)车”,榴莲(lián)运输(shū)到(dào)中国的(de)时(shí)间(jiān)大大缩(suō)短(duǎn)。以前通过海(hǎi)运需要大约(yuē)7天时间、公路运输(shū)大约(yuē)5天,自从有了中老铁路,榴莲从(cóng)泰(tài)国运到中国昆(kūn)明只需3天。

  “从需求端(duān)看,价格敏(mǐn)感型消费(fèi)者可以去购买榴莲(lián)了。”付(fù)一夫(fū)说,因(yīn)季节因素,上(shàng)市(shì)水(shuǐ)果品(pǐn)种(zhǒng)较(jiào)多,消费者选择面较广;对于糖分敏感(gǎn)型消费者而言(yán),榴莲未见得(dé)是最(zuì)佳选择。因而,榴莲市场(chǎng)尚(shàng)未出现(xiàn)供(gōng)大于求的情形,或(huò)者说需求尚未(wèi)明显扩张(zhāng),价格自然(rán)下跌。

  “从市(shì)场(chǎng)、商业层面因(yīn)素而言,水果商(shāng)也会(huì)加力(lì)促销,亦对榴莲价格(gé)下跌产生(shēng)影响。”付一夫(fū)说,一些从业者表示,榴莲价格(gé)在内部也有分(fēn)化。其(qí)实,高品质(zhì)榴莲的(de)价格(gé)仍在高位(wèi)徘徊。

  未来价格趋势如何?料短期内(nèi)榴莲(lián)价格或呈(chéng)现继续下(xià)跌的趋势。付一夫说,就(jiù)其(qí)长期趋势而言,尚难作定论。“因物(wù)流、人力(lì)成本的(de)浮动性(xìng)变化,榴莲价(jià)格(gé)也(yě)会随之波(bō)动;伴随需(xū)求增加(因价格(gé)下降),榴莲价格是(shì)否止跌回升也有待观察。”

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